在兩(liang) 個(ge) 不同的電子產(chan) 品領域對汽車電子測試和通用IT產(chan) 品的電磁兼容性進行了測試，並對測試項目，測試方法和測試設備進行了比較和分析。
電磁幹擾將導致其周圍的其他電子產(chan) 品受到不同程度的影響。但是，電子產(chan) 品也是如此。普通IT產(chan) 品和汽車電子產(chan) 品之間對電磁兼容性的要求有很大不同。但是，除了汽車電子的性能檢測外，安全性是首要考慮因素。一旦汽車電子組件由於(yu) 電磁幹擾而失效，很可能對用戶的生命構成巨大威脅。
一，試驗項目與(yu) 實驗目的的比較
該測試的核心由兩(liang) 部分組成。第一部分是電磁幹擾能力(Emission)。本部分主要測試電子產(chan) 品本身釋放的電磁幹擾。 。第二部分是電磁抗擾度(抗擾度)。本部分主要測試在使用電子產(chan) 品期間在使用環境中可能發生的電磁幹擾的抗幹擾能力。對於(yu) 普通的IT電子產(chan) 品，電磁幹擾抗擾度是影響客戶使用該產(chan) 品的體(ti) 驗的重要測試項目。由於(yu) IT產(chan) 品對性能的更高要求以及不斷變化的使用環境，製造商正在測試電磁抗擾性將是更多選擇。測試的目的還必須確保對於(yu) 汽車電子產(chan) 品，除了電磁抗擾度測試之外，自身的電磁幹擾水平測試也非常重要。因為(wei) 汽車是密度很高的電子產(chan) 品。在嵌入式汽車中，多個(ge) 驅動器(例如起動器，發動機，火花塞和油泵)之外有數十個(ge) 甚至一百多個(ge) 微控製器。如果對IT產(chan) 品進行EMC測試的目的是用戶體(ti) 驗，那麽(me) 對汽車電子產(chan) 品進行EMC測試的目的就是安全。
二，測試標準比較
某些常見的IT電子產(chan) 品仍然有許多EMC測試標準。對於(yu) 一般的電子產(chan) 品，有GB / T17618GB9254，GB / T17625，GB / T17626，CISPR22，EN55024，EN61000等，對於(yu) 某些特殊的IT電子產(chan) 品，會(hui) 有一些基於(yu) 通用標準的特殊產(chan) 品標準，有人說手機的EMC測試標準，中國郵政和國際電信組織也將參與(yu) 標準的編寫(xie) ，通常是YD / T1592.1，YD / T1595.1，YD / T1597.1，YD / T2583.14，ETSI300 342，ETSI301 498，ETSI300 607等。
對於(yu) 汽車電子測試，國際標準化組織(ISO)和國際電工委員會(hui) 無線電幹擾特別委員會(hui) (CISPR)介入了國際標準的製定。目前，主要標準如下：ISO 11451，ISO11452，ISO7637，ISO16750，ISO10605，CISPR25等。在這些國際標準的基礎上，汽車製造商通常擁有一套涵蓋的國際標準，並且有嚴(yan) 格的標準。 EMC企業(ye) 測試標準中的國際標準。
三，測試方法比較
由於(yu) 測試標準不同，IT產(chan) 品和汽車電子測試的EMC測試方法也不同。 IT產(chan) 品的電磁幹擾源通常來自自然界和其他電子設備，例如廣播，醫療射頻設備，220V公共電力等。因此，將對EMC從(cong) 最常見的輻射噪聲幹擾，靜電放電幹擾到連續電磁幹擾和射頻幹擾的抵抗能力進行測試。測試方法因測試類型而異。對於(yu) 輻射抗擾度測試，一些專(zhuan) 用的測試天線用作幹擾源來傳(chuan) 輸被測產(chan) 品，並且通過設置不同的頻率和場強來執行測試。一些靜態測試使用靜電放電發生器執行具有不同強度的多次放電測試。測試的最重要標準是影響用戶體(ti) 驗的性能參數。汽車電子產(chan) 品的EMC測試通常要複雜得多，並且測試要求也非常苛刻。大量的人力和財產(chan) 資源有時占硬開發總成本的一半以上。測試分為(wei) 發射測試和抗幹擾測試兩(liang) 部分。根據交換介質的不同，發射測試分為(wei) 輻射測試和轉換測試。它可以測試高波長和低噪聲的電磁幹擾輸出。幹擾測試通常包括抗輻射能力
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