機油標準與機構認證詳解
1. 機油認證的-鄙視鏈
第一步：潤滑油認證體(ti) 係的“鄙視鏈”：OEM主機廠認證>歐洲ACEA標準>美日API/ILSAC標準>GB中國標準。
OEM主機廠：主要是大眾(zhong) 、奔馳、寶馬等歐洲一線汽車製造商，福特等美係車廠也有相關(guan) 認證。
ACEA：歐洲汽車製造商協會(hui) 的規範，以“A”開首表示針對汽油引擎機油的規範，目前分為(wei) A1、A2、A3及A5四個(ge) 等級；“B”開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油?規範，目前分為(wei) B1、B2、B3 、B4及B5個(ge) 等級；另有針對裝有觸媒轉化器的汽柴油引擎的C1~C4，針對重度柴油引擎的E2~E5。ACEA的特點是更新比較頻繁，經常針對行業(ye) 新趨勢提高要求。
API：美國石油協會(hui) ，這個(ge) 大家比較熟悉，就不說了。
GB：咱們(men) 中國自家的發動機油國家標準，特點是和API等級看齊，同樣分為(wei) SE到SL、CC到CI質量級別。但是……咱們(men) 國標上一次更新已經是2006年了，汽機油最高等級還停在SL等級，隻適用於(yu) 中低端潤滑油產(chan) 品，要知道咱們(men) 許多民營潤滑油企業(ye) 的產(chan) 品都不止這個(ge) 級別了。哎，說多了都是淚。
2、各標準差距多大？
秉持有話直說的原則，国产精品18hdxxxⅹ在线不賣關(guan) 子，直接亮出“殺手鐧”：全球知名添加劑企業(ye) 路博潤開設的“路博潤乘用車潤滑油標準相對性能比較工具”（Lubrizol Relative Performance Comparison Tool for Passenger Car Specifications），直觀比較各標準的差距。
讓国产精品18hdxxxⅹ在线先看看ACEA A3/B3（淺灰色部分）和API SN的比較情況，可以看到，ACEA明顯占優(you) ：
為(wei) 什麽(me) 選ACEA A3/B3-10？因為(wei) API SN是2010年發布的
Wear：磨損
潤滑油最重要的功能之一就是減少引擎磨損。磨損是由於(yu) 運動金屬部件直接接觸造成的。持續的損傷(shang) 會(hui) 導致引擎性能降低，直到無法工作為(wei) 止。磨損在引擎內(nei) 部任何的運動部件處都可能會(hui) 發生。機油中的抗磨損劑主要是鋅二烴基二硫代磷酸鹽（ZDPs）
Sluge：油泥
不充分的汽油燃燒和部分潤滑油的氧化會(hui) 產(chan) 生一些副產(chan) 品，積蓄在機油中（通常稱為(wei) 油泥）。油泥會(hui) 堵塞機油濾，和引擎中的一些管道，影響機油供應和潤滑性能。清除油泥主要依靠分散劑
Piston deposit：活塞沉積
在使用過程中，引擎燃燒室溫度達到幾百攝氏度並產(chan) 生許多化學產(chan) 物。這些物質結合起來沉積在活塞上。如果不加以控製，這些沉積物會(hui) 加厚，熱燃燒氣體(ti) 會(hui) 進入曲軸箱，嚴(yan) 重影響潤滑性能，損害引擎。活塞沉積主要通過洗滌劑來控製
Oxidative Thickening：氧化物沉積