粘度的幾種檢測方法

度是評價油品流動性能的指標,是油品質量檢測時的必檢項目，是生產工藝不可缺少的物理參數之一。所以對粘度的檢測具有重要意義，

粘度的檢測方式和注意事項上做主要的介紹。

首先，什麽是粘度？當液體受外力而作層流運動時，(即流體質點運動是有規則的，質點之間互相混雜互不幹擾，作層狀或流束狀運動)在液體分子間存在磨擦阻力，因此液體部帶有一定的粘滯性。粘度即由分子間內磨擦力的大小而決定的。

粘度與(yu) 化學組成的關(guan) 係

 油品粘度與(yu) 它的化學組成密切相關(guan) ，它反映了油品烴類組成的特性，油品粘度通常隨著它的餾程增高而增加。但同一餾程的餾分，因化學組成的不同，粘度大小也不同，其烷烴粘度<異構烷烴<環烷烴；同一碳數時，烷烴粘度<環烷烴粘度；在單環和雙環烴化合物中，環烷、環烷一芳烴的粘度>芳烴粘度，但在三環及三環以上的化合物中，芳烴的粘度確高於(yu) 環烷烴及環烷一芳烴粘度，而且在環狀化合物中隨著側(ce) 鏈長度的增加及側(ce) 鏈數目的增加，粘度增加。

粘度的幾種測定方法

粘度測定有：動力粘度、運動粘度和條件粘度三種測定方法。

動力粘度 

ηt是二液體(ti) 層相距1厘米，其麵積各為(wei) 1(平方厘米)相對移動速度為(wei) 1厘米/秒時所產(chan) 生的阻力，單位為(wei) 克/裏米·秒。1克/厘米·秒=1泊。一般工業(ye) 上動力粘度單位用泊來表示。有時也用1/100泊稱“裏泊”，做為(wei) 油品動力粘度單位。

 動力粘度常用於(yu) 測定潤滑油(如車軸油等)和深色石油產(chan) 品的低溫(0~-60℃)動力粘度，其測定方法是在嚴(yan) 格控製溫度和不同壓力條件下，測定—定體(ti) 積的試樣在已標定常數的毛細管粘度計內(nei) 流過的時間(t)秒，與(yu) 毛細管標定常數(C)和平均壓力(p)的乘積，單位為(wei) 泊。公式：ηt=c·t·p

 運動粘度 

在溫度t℃時，運動粘度用符號γ表示，在國際單位製中，運動粘度單位為(wei) 斯，即每秒平方米(m2/s)，實際測定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的單位為(wei) 每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。

 運動粘度廣泛用於(yu) 測定噴氣燃料油、柴油、潤滑油等液體(ti) 石油產(chan) 品深色石油產(chan) 品、使用後的潤滑油、原油等的粘度，運動粘度的測定采用逆流法。

條件粘度 

指采用不同的特定粘度計所測得的以條件單位表示的粘度，各國通常用的條件粘度有以下三種：

 恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的試樣，在規定溫度(如：50℃、80℃、100℃)下，從(cong) 恩氏粘度計流出200毫升試樣所需的時間與(yu) 蒸餾水在20℃流出相同體(ti) 積所需要的時間(秒)之比。溫度to時，恩氏粘度用符號Et表示，恩氏粘度的單位為(wei) 條件度。

賽氏粘度，即賽波特(Sagbolt)粘度。是一定量的試樣，在規定溫度(如100oF、F210oF或122oF等)下從(cong) 賽氏粘度計流出200毫升所需的秒數，以“秒”單位。賽氏粘度又分為(wei) 賽氏通用粘度和賽氏重油粘度(或賽氏弗羅(Furol)粘度)兩(liang) 種。

 雷氏粘度即雷德烏(wu) 德(Redwood)粘度。是一定量的試樣，在規定溫度下，從(cong) 雷氏度計流出50毫升所需的秒數，以“秒”為(wei) 單位。雷氏粘度又分為(wei) 雷氏1號(Rt表示)和雷氏2號(用RAt表示)兩(liang) 種。

 上述三種條件粘度測定法，在歐美各國常用，我國除采用恩氏粘度計測定深色潤滑油及殘渣油外，其餘(yu) 兩(liang) 種粘度計很少使用。三種條件粘度表示方法和單位各不相同，但它們(men) 之間的關(guan) 係可通過圖表進行換算。同時恩氏粘度與(yu) 運動粘度也可換算，這樣就方便靈活得多了。

測定粘度的試樣必須先脫水和過濾

 測定粘度的試油要先脫水，然後用濾紙過濾以除去機械雜質，這是因為(wei) 水的存在不但占有試油體(ti) 積，而且水的粘度小密度大，在較高的測定溫度下，它會(hui) 氣化，低溫時又凝結，影響液體(ti) 石油產(chan) 品在粘度計中的正常流動，使測定結果偏低或偏高，而機械雜質混入試油中哪怕微量也會(hui) 粘附在毛細管內(nei) 壁阻礙液體(ti) 的正常流動，增長流動時間，使測定結果偏高，嚴(yan) 重時堵塞毛細管，影響粘度測定，使平行測定結果不重複，所以必須進行脫水及過濾。

用毛細管粘度計測定時應注意事項