據交通運輸部網站消息，交通運輸部辦公廳關(guan) 於(yu) 印發《道??路運輸車輛衛星定位係統車載終端和平台標準符合性技術審查工作規範》的通知，要求車載終端標準符合性檢測應在受理之日起3個(ge) 月內(nei) 完成檢測工作。檢測嚴(yan) 格按照測試規程執行，如實記錄檢測結果，出具統一格式的檢測報告。檢測報告內(nei) 容完整，數據真實，並經有關(guan) 人員簽字和檢測機構蓋章過檢訊科檢測。

道路運輸車輛衛星定位係統車載終端和平台標準符合性技術審查工作規範

汽車行駛記錄儀(yi) （以下簡稱記錄儀(yi) ）的使用，對遏止疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為(wei) 、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。歐盟、日本等國家早在70年代就開始以立法的形式在部分客運車輛及貨車上強製安裝使用記錄儀(yi) ，我國從(cong) 80年代後期開始，在少數地區也曾試用過由國內(nei) 一些科研機構及企業(ye) 自主研製的數字式記錄儀(yi) 。國內(nei) 外的使用情況表明，記錄儀(yi) 為(wei) 國家行政管理部門提供了有效的執法工具、為(wei) 道路運輸企業(ye) 提供了管理工具、為(wei) 駕駛員提供了其駕駛活動的反饋信息，其使用對保障道路交通安全起到了直接的作用。

近年來隨著我國國民經濟的快速發展，道路交通事故呈上升趨勢，尤其是長途客運車輛的重、特大道路交通事故頻發，給國家和人民生命財產(chan) 帶來了巨大損失。為(wei) 此，公安部、交通部、國家安全生產(chan) 監督管理局於(yu) 2001年底聯合下發了《關(guan) 於(yu) 加強公路客運交通安全管理的通告》，通告要求：長途客運車輛應當逐步安裝、使用符合國家有關(guan) 標準的行車記錄儀(yi) 。同時，為(wei) 了在全國範圍內(nei) 繼續深入開展預防和減少道路交通事故工作，公安部、國家安全生產(chan) 監督管理局製定了《2002年預防道路交通事故工作方案》（以下簡稱《工作方案》），《工作方案》中明確規定對疲勞駕駛、車輛超速等8項違章行為(wei) 進行集中整治。在這種情況下，盡快製定記錄儀(yi) 國家標準對規範我國記錄儀(yi) 產(chan) 品的生產(chan) 和使用、落實兩(liang) 部一局的通告要求、保障道路交通安全具有重要意義(yi) 。

標準簡介：本標準規定了道路運輸車輛衛星定位係統視頻子係統體(ti) 係架構、政府視頻監管平台功能、企業(ye) 視頻監控平台功能、視頻平台性能與(yu) 技術指標。

本標準適用於(yu) 道路運輸車輛衛星定位係統政府視頻監管平台及企業(ye) 視頻監控平台的開發、建設、管理和運行維護。

JTT 808-2011 道路運輸車輛衛星定位係統終端通訊協議及數據格式

JTT 796-2011道路運輸車輛衛星定位係統平台技術要求過檢訊科檢測

JTT 794-2011北鬥完善版-道路運輸車輛衛星定位係統北鬥兼容車載終端技術規範

JTT 809-2011 道路運輸車輛衛星定位係統--平台數據交換

過檢周期及流程過檢訊科檢測：

1、資料及服務器準備齊全 3個(ge) 工作日

2、遞交電子資料初審 7個(ge) 工作日

3、遞交紙質資料複審，交檢測費用 7個(ge) 工作日

4、預約去檢測中心過檢 約7-30個(ge) 工作日

5、過檢通過後，等待檢測中心發回檢測報告 7個(ge) 工作日

過檢費用：

1、視頻檢測費用：企業(ye) 監管平台

JT1077、JT1078視頻標準 一次性檢測基礎費用。