疲勞試驗
概述
材料在變動載荷和應變的長期作用下,因累積損傷(shang) 而引起的斷裂現象,稱為(wei) 疲勞。疲勞試驗為(wei) 了精確地估算材料結構的零部件的疲勞壽命,疲勞試驗也是有限元仿真分析的重要指標之一。保證在服役期內(nei) 零部件不會(hui) 發生疲勞失效的重要分析性實驗。
檢測範圍:
軌道交通:墊板,塑膠地板, 車窗玻璃、金屬骨板,陶瓷地板等等。
汽車零部件:襯套,減震墊,拉杆,高分子複合材料,密封墊,總成,膠管等等。
航天、軍(jun) 工:密封圈、座椅、線路板、傳(chuan) 感器、安全帶、傳(chuan) 送帶等等。
檢測項目:
高周疲勞,低周疲勞,室溫疲勞,低溫疲勞,高溫疲勞,熱疲勞,腐蝕疲勞,接觸疲勞,微動磨損疲勞等
檢測標準:
HB/Z 112-1986材料疲勞試驗統計分析方法
GB/T 16779-2008纖維增強塑料層合板拉-拉疲勞性能試驗方法
ISO 12108-2002 疲勞試驗疲勞裂紋擴展方法
GB/T 15248-2008 材料軸向等幅低循環疲勞試驗方法
GB/T 10622-1989材料滾動接觸疲勞試驗方法
ASTM E647-2013A 測量疲勞裂紋擴展速率的標準試驗方法
EN 12663.1-2010 鐵路設施 鐵路車輛車身的結構要求 第1部分 機車和鐵路客運車輛及鐵路貨運車輛的選用方法
UIC 566 1990 客車車體(ti) 及其部件的載荷
IEC 61373-2010、TB/T2843-2015