汽車材料ELV檢測

概述

　　20世紀90年代，人們(men) 對汽車產(chan) 品環保問題的關(guan) 注明顯增強，為(wei) 減少汽車產(chan) 品對環境的破壞，並致力於(yu) 環境和資源的保護，及能源節約，各個(ge) 國家或地區紛紛製定各種環境法律法規，加強對報廢汽車回收利用的管理、提高報廢汽車回收利用率指標、切實減少報廢汽車對環境的影響、實現汽車產(chan) 業(ye) 的可持續增長。如何環保而又經濟地處理報廢汽車，促進汽車行業(ye) 的可持續發展，已成為(wei) 全世界汽車行業(ye) 關(guan) 注的熱點，同時有關(guan) 廢棄物管理的各項法規也逐步嚴(yan) 格。

　　2000年10月24日，歐盟正式頒布ELV廢棄車輛指令2000/53/EC，歐盟成員國在2002年4月21日之前已經將該法規轉化為(wei) 各自的國家法律。該指令的範圍覆蓋了汽車類、汽車類廢品以及汽車配件和材料。根據該指令規定，歐盟成員國應確保從(cong) 2003年7月1日起，投入市場的車輛(包括材料和零部件)四項重金屬含量不得超過2002/525/EC 規定的濃度限量，即均一材質中所含的鉛、汞、六價(jia) 鉻，最高濃度限值不得超過0.1﹪；所含的鎘，最高濃度限值不得超過0.01﹪。

　　2006年2月6日，國家發展和改革委員會(hui) 、科學技術部和國家環保總局聯合頒布了《汽車產(chan) 品回收利用技術政策》（以下簡稱中國ELV），明確要求將汽車產(chan) 品回收利用率指標納入到汽車產(chan) 品市場準入許可管理體(ti) 係，要求自2008年起，我國汽車生產(chan) 或銷售企業(ye) 要開始進行汽車產(chan) 品的可回收利用率登記備案工作，為(wei) 實施階段目標進行技術準備。2010年起，我國汽車企業(ye) 或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售汽車產(chan) 品及包裝物品。汽車在設計生產(chan) 時禁用有毒物質和破壞環境的材料，減少並最終停止使用不能再生利用的材料和不利於(yu) 汽車環保的材料，限製使用鉛、汞、鎘、六價(jia) 鉻、多溴聯苯（PBB）、多溴聯苯醚（PBDE）等有害物質。

　　檢測項目;

　　■ 在車輛的設計過程減少有害物質的使用

　　■ 2003年7月1日後，投放市場的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，組分（豁免條例中規定的除外）在所有部件和材料中禁用組分的限量

　　■ 鎘 (Cd)≤100ppm（0.01%）

　　■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）

　　■ 鉛 (Pb)≤1000ppm（0.1%）

　　■ 六價(jia) 鉻 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）